Типы взлетно-посадочных полос в аэропортах
Вы когда-нибудь задумывались, почему взлетно-посадочные полосы в аэропортах, где приземляются и взлетают самолеты, расположены только под определенными углами и направлениями? Проектирование аэропорта от начала до конца требует серьезных инженерных усилий, в которых учитываются многие переменные. Перед строительством взлетно-посадочных полос, которые являются одним из наиболее основных и важных компонентов аэропорта, расположение, количество, длина и планировка определяются с учетом условий, определяемых уполномоченными учреждениями в области авиации.
Условия, эффективные при определении местоположения, количества и длины взлетно-посадочных полос:
- Погодно-метеорологические условия, распределение ветра и образование тумана. В частности, направление основной взлетно-посадочной полосы должно быть расположено по направлению преобладающего ветра, если другие факторы подходят. Вопрос преобладающего направления ветра, который вышел на первый план после открытия аэропорта Стамбула, стоит перед нами как пример, подчеркивающий важность тщательного расчета метеорологических условий при строительстве взлетно-посадочной полосы.
- Топография территории аэропорта и его окрестностей. При определении направления всех ВПП очень важно, чтобы перед зонами захода на посадку и взлета не было препятствий. Направление взлетно-посадочной полосы должно быть организовано таким образом, чтобы самолет не был направлен на людные места и поля.
- Тип воздушного движения, плотность и характеристики управления воздушным движением. Количество взлетно-посадочных полос определяется с учетом наиболее загруженных периодов воздушного движения. Учитывая типы самолетов и количество взлетов и посадок, совершаемых ими в течение часа, необходимо обеспечить достаточное количество взлетно-посадочных полос для удовлетворения спроса на воздушные перевозки.
- Летно-технические характеристики самолета, который приземлится на взлетно-посадочную полосу. Поскольку посадочная и взлетная дистанции у разных типов самолетов различаются, длина взлетно-посадочной полосы является важным фактором.
- Условия окружающей среды, особенно шум. Следует принять во внимание некоторые факторы, такие как влияние расположения и направления взлетно-посадочных полос на дикую природу региона и экологический баланс. Еще одной проблемой в этом отношении является наличие на прилегающей территории чувствительных к шуму жилых районов.
После того как будут учтены все вышеперечисленные условия и многие другие детали, останется только определиться с типом и количеством взлетно-посадочных полос. Хотя одной взлетно-посадочной полосы может быть достаточно в зависимости от необходимости и условий, в крупных аэропортах можно построить множество взлетно-посадочных полос, которые пересекаются под определенными углами или параллельны друг другу.
Сколько типов покрытий взлетно-посадочных полос существует?
Существует два типа материала которыми покрывают взлетно-посадочные полосы: мягкие материалы и твердые материалы. Если поверхность, на которой самолеты взлетают и приземляется, не закреплена каким-либо твердым материалом, то такая взлетно-посадочная полоса называется мягкой взлетно-посадочной полосой. Мягкая взлетно-посадочная полоса может часто использоваться в местах, где строительство и обслуживание взлетно-посадочной полосы очень затруднены. Уплотненный песок, гравий, поверхности почвы, поля с особой травой и даже покрытые снегом и льдом территории в полярных регионах включены в категорию мягких взлетно-посадочных полос.Поскольку поверхности этих типов взлетно-посадочных полос нестабильны и со временем меняют форму, они считаются «грязными», а взлеты и посадки на такие взлетно-посадочные полосы требуют специальной подготовки.
Взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием, высокой безопасностью и долговечностью, к которым мы все привыкли и которые построены в соответствии с требованиями больших пассажирских самолетов, используемых в гражданском воздушном транспорте, определяются как взлетно-посадочные полосы с полностью твердым покрытием. Хотя при строительстве взлетно-посадочных полос этого типа широко предпочитаются асфальт и бетон, которые являются гладкими и прочными, в некоторых случаях для повышения прочности также используются металлические слои. В условиях обледенения, снегопадов и осадков такие поверхности могут стать причиной опасных ситуации. Содержание и ремонт этих типов взлетно-посадочных полос, которые вполне безопасны в нормальных условиях, также являются дорогостоящими и сложными.
Взлетно-посадочные полосы, на которых нет посторонних или нежелательных предметов, трещин, уклонов, вмятин или выпуклостей и покрытие которых (даже влажное) соответствует значениям торможения, указанным в паспорте летно-технических характеристик самолета, называются «чистыми» взлетно-посадочными полосами. Чтобы взлетно-посадочная полоса считалась чистой количество воды, грязи, снега и льда на поверхности должно быть ниже допустимых значений в рамках авиационных правил и законодательства.
